Estes túneis foram construídos na década de 1960 como parte da obra da Usina Hidrelétrica de Parigot de Souza.
Para a construção da Usina Gov. Parigot de Souza foram represadas as águas do rio Capivari, localizado no primeiro planalto, a 830 metros acima do nível do mar. Este represamento foi possível pela construção de uma barragem de terra de 58 m de altura e 370 m de comprimento. Da barragem, as águas são desviadas para o rio Cachoeira, no litoral, obtendo-se um desnível de aproximadamente 740 metros, sendo as águas conduzidas por um túnel subterrâneo de 15,4 km que atravessa a Serra do Mar.
Durante sua construção, com o aproveitamento dos rios Capivari e Cachoeira, o Paraná projetou-se no panorama da engenharia brasileira, conquistando dois recordes: maior avanço médio mensal em escavação subterrânea em obras do gênero e maior volume de concretagem mensal no interior de túneis.
As chamadas janelas foram locais por onde eram retirados o entulho da escavação dos túneis. Este material estéril era removido com vagonetes, que para funcionar tinham que passar por cima dos rios por pontes. A Água dentro dos túneis também eram retiradas por enormes tubulações.
Hoje, toda esta estrutura está engolida pela mata. Das pontes antigas só restam esqueletos, pátios de concreto foram tomados por árvores e mato, estradas viraram trilha e os dutos estão amassados dentro do rio.
Segue videos da reportagem da RPC sobre a trilha da conceição:
Parte I
Parte II
Um pouco mais de historia: Por Pedro Hauck
http://www.pedrohauck.net/2011/08/as-janelas-da-serra-do-mar.html
http://www.pedrohauck.net/2011/08/as-janelas-da-serra-do-mar.html
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